
威海力(li)建液壓(ya)設(she)備廠(chang)
經(jing)營模式:生產加工
地(di)址:山東省(sheng)威海市羊亭孫家灘工業園(yuan)
主營:液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統
業務熱線(xian):
QQ:3049278720
這樣,活(huo)塞(sai)在液壓(ya)缸內工(gong)作時(shi),摩(mo)擦阻力會(hui)時(shi)大時(shi)小,產生(sheng)滑(hua)移或爬行。排除辦法是先修(xiu)磨(mo)液壓(ya)缸,再按配(pei)合要求配(pei)制活(huo)塞(sai),修(xiu)磨(mo)活(huo)塞(sai)桿(gan),配(pei)置(zhi)導向套。
(3)液壓泵或液壓缸進入空氣。空氣壓縮或膨脹(zhang)會(hui)造(zao)成(cheng)活塞(sai)滑(hua)移或爬行(xing)。排除(chu)措施(shi)是檢查液壓泵,設置(zhi)專門的排氣裝置(zhi),快速操作(zuo)全行(xing)程往(wang)返(fan)數次(ci)排氣。
(4)密封件質量(liang)與(yu)滑移或爬行有直接關(guan)系。





、液壓(ya)缸(gang)低速爬行(xing)的(de)現象
液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)活(huo)塞(sai)桿在油(you)壓(ya)(ya)的(de)作(zuo)用下(xia)伸(shen)出(chu)或縮回時(shi),經常出(chu)現(xian)速度不(bu)均勻現(xian)象(xiang),并有時(shi)伴(ban)有振(zhen)動和異響,從而引(yin)起整個液壓(ya)(ya)系統的(de)振(zhen)動,并帶動主機(ji)其它部件振(zhen)動,在主機(ji)調試(shi)過(guo)程中(zhong)經常出(chu)現(xian),有時(shi)速度快了,這種(zhong)現(xian)象(xiang)會減輕。除因(yin)液壓(ya)(ya)系統管路引(yin)起這種(zhong)現(xian)象(xiang)以外,液壓(ya)(ya)缸(gang)自(zi)身產生的(de)振(zhen)動也經常引(yin)發(fa)此(ci)類(lei)現(xian)象(xiang)。
原因分析
液壓缸有桿腔和無桿腔存有氣(qi)體(ti)而(er)(er)產生的低速爬行,由于氣(qi)體(ti)混在液壓油中,在壓力的作(zuo)用下(xia),容器內體(ti)積變化,在高壓作(zuo)用下(xia)甚(shen)至發(fa)生氣(qi)體(ti)瞬間,從而(er)(er)引起液壓缸的速度不穩定。
現(xian)象(一):串(chuan)漏
原因:
1.壓力迅速上升或者缸壁膨脹,油液進入間隙,壓力形成(cheng)對密封(feng)的(de)下行作(zuo)用,串漏形成(cheng)
2.密封環未設計泄壓槽
防止措施:
1.密封(feng)(feng)環設計留有泄(xie)(xie)壓(ya)槽(cao),油液通過泄(xie)(xie)壓(ya)槽(cao),填充溝槽(cao)從而壓(ya)縮O形(xing)圈(quan),產生密封(feng)(feng)
原因:
1.運動速度太快
2.有偏(pian)心運動
3.滑動面粗糙度不均勻
4.安裝(zhuang)時扭轉
防止措施:
1.改用唇形密(mi)封
2.消除偏心(xin)運動
3.修(xiu)改滑動面粗糙度
4.注意安裝
現象(三):過渡壓縮
原因:
1.溝(gou)槽設計(ji)不(bu)合理導致(zhi)壓縮率太大:沒有考慮到材料由(you)于熱量(liang)及化學(xue)介質引起的變形,或(huo)由(you)于壓力過大引起
防止措施:
1.溝槽的設計應(ying)考慮到材料由于溫度及化學(xue)介質(zhi)引(yin)起的變形